Dit is één van de fraaiste auto’s ooit gemaakt.
De Mercedes 190SL wordt nogal eens “het kleine broertje van de 300SL” genoemd, iets wat eenvoudig te begrijpen is als je naar de overeenkomsten in styling van de beide auto’s kijkt. Toch zijn er onderhuids wel flinke verschillen. De 300SL roadster, die op het voor die tijd revolutionaire W198 platform gebouwd werd, is een auto van meer dan 1 miljoen euro (!), terwijl een 190SL in deze toestaat aanzienlijk minder hoeft te kosten. De 190 SL staat op een ingekort W121 platform en dit werd in de fifties gebruikt als basis voor de Mercedes Ponton, een volumemodel van het merk. De ingekorte W121 die als basis diende voor de 190SL werd omgedoopt tot R121.
Naast het verschil in onderstel was er ook een verschil in motorisering: de 190SL heeft een 1.9 liter viercilinder lijnmotor onder de kap die goed was voor 105 pk, voldoende om met het hedendaags verkeer mee te komen en om heerlijk te cruisen op een zonnige dag. Onze 190SL rijdt dan ook als een zonnetje en is een schitterend exemplaar, volledig gerestaureerd door de Culemborgse specialist Arnold Stolker. Informeer naar de huurprijs inclusief chauffeur.
[15:26, 17-02-2026] Papa: De Mercedes-Benz AMG GT S biedt ultieme perfectie. De supercar spreekt dezelfde designtaal als dat van regelrechte klassiekers, zoals de legendarische Gullwing, SLR en SLS SMG. Hoofdattractie is het muzikale geweld, afkomstig van de 510 pk sterke, dubbel geblazen 4,0 liter V8.
Wanneer men een model naar een high-performance motorendivisie vernoemd, moet ie er op z’n minst snel uitzien. Mercedes-Benz verraste vriend en vijand met de introductie van deze GT S-versie: een waarachtige droomauto voor een heel legioen aan petrolheads. Geef ze eens ongelijk: de coupé-achtige koets is om door een ringetje halen. De lange neus en geleidelijk aflopende, lage daklijn is net zo klassiek als vooruitstrevend. De S-versie is afgesteld om puur aan te voelen. Hij is licht en stijf en het gewicht is correct verdeeld. De elektronica is van de bovenste plank en alom aanwezig, maar hij voelt allerminst digitaal aan.
Ook in het maken van verleidelijke interieurs blijkt Mercedes een heuse ster: binnenin treft u een bijzonder sportief lederen uitrusting in rood en zwart nappaleer. De AMG Performance Seats, carbon details en dito alcantara stuurwiel staan puur en alleen in het teken van snelheid. De brede midden-/tunnelconsole in pianolak geeft veel rust en legt de nadruk op het rijden, in plaats van het infotainment. Wie de AMG V8 een toontje lager laat zingen, kan optimaal genieten van de geweldige klanken voortkomend uit het Burmester High End Surround-systeem.
Het M178-motorblok met drogecartersmering en met dubbele turbocompressoren in de V-vorm van het blok is met de hand gebouwd, volgens de ‘one man, one car’-filosofie uit Affalterbach. De centraal voorin gemonteerde motor drijft de achterwielen aan via de gerobotiseerde en dubbel gekoppelde AMG Speedshift DCT7-versnellingsbak, via een uit koolstofvezel opgetrokken aandrijfas en via een actief sperdifferentieel. Die transaxle-opstelling geeft de AMG GT S een interessante 47/53-gewichtsverdeling. Goed voor indrukwekkende specificaties: 0-100km/h in 3,8sec. en Een topsneldheid van 310km/h.
Deze auto is alleen te huur voor VIP-evenementen, Gala’s, filmclips etc, niet voor voor testpiloten, bruiloftstoeten en andere gelukszoekers. Alleen te huur inclusief ervaren chauffeur.
